Der Dachabluftventilator mit Direktantrieb ist ein auf dem Dach-montierter Lüftungsventilator für kontinuierliche Abluft in Gewerbe- und Industriegebäuden. Der Direkt-Antriebsmotor ist direkt mit dem Lüfterrad verbunden, wodurch Riemen und Riemenscheiben entfallen und eine kompakte, auf dem Dach-montierte Abgasanlage entsteht.
Wichtige Spezifikationen
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Parameter |
Spezifikation |
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Luftstrom |
500–25.000 CFM / 850–42.500 m³/h |
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Statischer Druck |
Bis zu 1,5 Zoll WG / 373 Pa |
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Lüfterraddurchmesser |
12–48 Zoll / 305–1.219 mm |
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Motor |
Einphasig-/drei{1}phasig |
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Motorspannung |
115 V, 208–230 V, 460 V, 575 V |
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Frequenz |
50 / 60 Hz |
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Betriebstemperatur |
-29 Grad bis 60 Grad |
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Option für hohe-Temperaturen |
Bis zu 149 Grad |
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Gehäuse |
Aluminium / verzinkter Stahl / SS304 / SS316 |
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Entladung |
Aufwärts-Blast / Abwärts-Blast |
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Fahren |
Direktantrieb |
Dachinstallation
Bordsteinanbindung:Überprüfen Sie die Abmessungen der Ventilatorbasis und des Randsteins anhand der genehmigten Installationszeichnung.
Dachöffnung:Passen Sie die Bordsteinöffnung vor der Montage an die bestehende oder geplante Dachöffnung an.
Entladungsrichtung:Der Up-Blast stößt Luft vertikal über das Dach aus; Der Down-Blast stößt Luft nach unten um den Bordstein herum aus.
Ersatzprojekte:Geben Sie zur Maßanpassung das vorhandene Ventilatormodell, die Grundmaße, die Bordsteinmaße und die Dachöffnung an.
Dachrand:Für Neuinstallationen können Dachaufsätze aus verzinktem Stahl geliefert werden.
Ventilatorbau
Lüfterrad:Rückwärts-geneigtes oder flügelförmiges Zentrifugalrad, statisch und dynamisch ausgewuchtet.
Gehäuse:Schweres -gedrehtes Aluminium oder verzinkter Stahl; SS304 und SS316 sind verfügbar.
Antriebsbaugruppe:Der Direktantriebsmotor-wird ohne Riemen oder Riemenscheiben direkt mit dem Lüfterrad verbunden.
Bordsteinkappe:Die einteilige-gedrehte Kappe stellt die Verbindung zwischen dem Ventilator und dem Dachrahmen her.
Bildschirme:Am Auslauf können Vogel-/Insektenschutzgitter aus verzinktem Stahl oder Edelstahl angebracht werden.
Luftstrom und Betriebsleistung
Der Ventilator liefert einen Luftstrom von 500 bis 25.000 CFM (850–42.500 m³/h) bei einem statischen Systemdruck von bis zu 1,5 Zoll WG (373 Pa). Seine Betriebsleistung wird durch das Verhältnis zwischen Luftstrom und statischem Druck am tatsächlichen Betriebspunkt des Systems bestimmt.
Leistungsdaten können bereitgestellt werden, um die Anforderungen an Luftstrom und statischen Druck unter den angegebenen Betriebsbedingungen zu überprüfen.
Außenbau
Gehäusematerialien:Je nach Installationsumgebung können Aluminium, verzinkter Stahl, SS304 oder SS316 spezifiziert werden.
Entladebildschirm:An der Auswurföffnung können verzinkte oder Edelstahlsiebe verwendet werden.
Backdraft-Kontrolle:Es können Schwerkraft- oder motorisierte Rückstromklappen eingesetzt werden, bei denen der umgekehrte Luftstrom gesteuert werden muss, wenn der Ventilator angehalten wird.
Temperatur:Die Standardbetriebstemperatur beträgt -29 bis 60 Grad; Hochtemperaturkonfigurationen sind bis zu 149 Grad verfügbar.
Anwendungen
Produktionsanlagen
Allgemeine Gebäudeabsaugung und Abfuhr von Prozesswärme.
Lagerhäuser und Logistikzentren
Abluft auf Dachhöhe-für Hitze und stehende Luft.
Gewerbebauten
Allgemeine Gebäudelüftung und -absaugung.
Industrieanlagen
Abführung erhitzter oder verunreinigter Gebäudeluft bei geeigneter Ventilatorspezifikation.
Inspektion und Dokumentation
Jeder fertige Ventilator wird vor dem Versand anhand der bestätigten Bestellung und der technischen Zeichnung überprüft.
Lüfterrad und Rotation:Überprüfen Sie die Installation der Rotorblätter, den Radabstand und den festen Sitz der Befestigungselemente. Lassen Sie dann den Ventilator laufen, um sicherzustellen, dass die Rotation korrekt ist, ohne dass die Rotorblätter stören oder ungewöhnlichen Kontakt haben.
Motordaten:Überprüfen Sie Motormodell, Leistung, Spannung, Phase und Frequenz anhand der bestätigten Bestellung und des Typenschilds.
Abmessungen und Bordsteinanbindung:Messen Sie den Ventilatorsockel, den Auslass, die Montagemaße und den Bordsteinanschluss anhand der genehmigten Zeichnung.
Elektrischer Betrieb:Überprüfen Sie den Anlauf, die Verkabelung und den Betriebsstrom des Motors während des Betriebs und notieren Sie den gemessenen Strom.
Balance & Vibration:Lassen Sie den zusammengebauten Lüfter mit Betriebsgeschwindigkeit laufen und prüfen Sie ihn auf ungewöhnliche Vibrationen oder Rotationsunwucht.
Endmontage:Überprüfen Sie vor dem Verpacken Befestigungselemente, Schutzvorrichtungen, Siebe, Dämpfer und andere spezifizierte Komponenten.
Dokumentation:GA-Zeichnung, Leistungsdaten, Motordatenblatt, Schaltplan, Installationsanweisungen, O&M-Handbuch und entsprechende Inspektionsprotokolle können mit der bestätigten Bestellung geliefert werden.
Lieferinformationen
Mindestbestellmenge:1 Satz für Standardbestellungen; OEM-Bestellungen ab 10 Sets.
Vorlaufzeit:15–25 Werktage für Standardbestellungen; 25–40 Werktage für OEM-Bestellungen.
Verpackung:Exportsperrholzkiste oder verstärkter Karton mit Schutzfolie.
Ersatzteile:Motoren, Siebe, Dämpfer und andere spezifizierte Ersatzteile können geliefert werden.
OEM:Typenschilder, Etiketten und Verpackungsmarkierungen können für Privatetikettenbestellungen vorbereitet werden.
RFQ-Informationen
Für ein Angebot und eine technische Bestätigung geben Sie Folgendes an:
Erforderlicher Luftstrom:CFM oder m³/h
Erforderlicher statischer Druck:In. wg oder Pa
Motorstromversorgung:Spannung / Phase / Frequenz
Entladung:Oben-Blast oder Abwärts-Blast
Dachöffnungs- und Bordsteinmaße
Vorhandenes Ventilatormodell, Typenschild und Einbaumaße für den Austausch
Betriebslufttemperatur und alle Anforderungen über 60 Grad
Benötigtes Zubehör:Rückschlagklappe, Vogel-/Insektenschutz, Dachrahmen oder Trennschalter
Menge und Installationsort
FAQ
F: Was ist ein Dachabluftventilator mit Direktantrieb?
A: Ein Dachabluftventilator mit Direktantrieb verwendet einen Motor, der direkt mit dem Lüfterrad verbunden ist, ohne ein Riemen--und-Riemenscheiben-Übertragungssystem.
F: Was ist der Unterschied zwischen einem Abluftventilator mit Direktantrieb und einem Abluftventilator mit Riemenantrieb?
A: Beim Direktantrieb entfallen Riemen, Riemenscheiben und zugehörige Riemenspannkomponenten, während der Riemenantrieb eine separate Riemenübertragung zwischen Motor und Lüfterrad verwendet.
F: Wie berechne ich den erforderlichen Luftstrom des Dachabluftventilators?
A: Berechnen Sie den erforderlichen Luftwechsel oder das Abluftvolumen des Gebäudes in CFM oder m³/h und überprüfen Sie dann den erforderlichen Luftstrom anhand des statischen Systemdrucks.
F: Welchen statischen Druck sollte ich bei der Auswahl eines Dachabluftventilators verwenden?
A: Nutzen Sie den Gesamtwiderstand der angeschlossenen Rohrleitungen, Klappen, Filter, Luftklappen und anderen Systemkomponenten bei dem erforderlichen Betriebsluftstrom.
F: Kann ein Dachabluftventilator einen vorhandenen Ventilator ersetzen?
A: Ja. Bei Ersatzbestellungen sollten das Modell, das Typenschild und die Einbaumaße des vorhandenen Ventilators verwendet werden, damit sie mit dem Ersatzventilator und der Dachverbindung übereinstimmen.
F: Welche Informationen sollten vor dem Austausch eines Dachabluftventilators überprüft werden?
A: Überprüfen Sie die Luftstromleistung des vorhandenen Ventilators, die Motorstromversorgung, die Ausblasrichtung, die Sockel- und Randabmessungen, die Dachöffnung und die Anordnung der angeschlossenen Kanäle.
F: Benötigt ein Dachabluftventilator einen Dachrahmen?
A: Ein Dachrahmen dient als Montage- und Übergangsschnittstelle zwischen Dachöffnung und Ventilator. Die Randmaße sollten mit der Fanbasis und der Dachöffnung übereinstimmen.
F: Welche Wartung erfordert ein Dachabluftventilator mit Direktantrieb?
A: Die Wartung umfasst hauptsächlich die Überprüfung des Motors, des Lüfterrads, der Befestigungselemente, der Siebe, der Dämpfer und der elektrischen Anschlüsse sowie die regelmäßige Überprüfung auf ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen.
F: Was verursacht ungewöhnliche Vibrationen in einem Dachabluftventilator?
A: Häufige Ursachen sind Unwucht des Lüfterrads, lockere Befestigungselemente, fehlerhafte Installation, beschädigte rotierende Komponenten oder Probleme im Zusammenhang mit dem Motor
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